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Die C-Klasse (W202) wurde als Nachfolger der erfolgreichen 190er-Reihe im Juni 1993 eingeführt. Neben der Standardausführung "Classic" wurden die Ausstattungsvarianten "Elegance", "Esprit" und "Sport"angeboten. Im Herbst 1995 wurden auf der IAA in Frankfurt diverse Neuerungen vorgestellt. In der Mitte der Bauzeit wurde die Modellreihe im Juni 1997 einem Facelift unterzogen. Zu den wichtigsten Neuerungen des Facelifts gehören serienmäßig Bremsassistent und Sidebags, sowie ein Schlüssel ohne "Bart" (Elcode) und flexible Wartungintervalle durch das Assyst System. Motorseitig sind die neuen V6-Motoren zu nennen, welche über Dreiventiltechnik und Doppelzündung verfügen. Für Dieselinteressenten ist das Jahr 1997 ebenfalls interessant, da im September die Common-Rail Direkteinspritzung im "C 220 CDI" Einzug hält, welcher kurzfristig als "C 220 Turbodiesel" firmiert.
Zum ersten mal bot Mercedes Benz ab März 1996 in dieser Baureihe ein Kombimodell an, welches mercedestypisch als T-Modell und intern mit S202 bezeichnet wird. Nach dem Modellwechsel der Limousine im Jahr 2000 wurde das T-Modell in seinem letzten Jahr mit dem 2-Liter Kompressormotor als "C 200 Kompressor" und dem 2-Liter Saugmotor als "C 180" aus der neuen Baureihe W203 angeboten.
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Motoren:
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Modell
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Bauzeit
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PS / KW
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ccm
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Zylinder
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km/h
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C 180
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1993-2000
|
122/90
|
1799
|
4R
|
193
|
|
C 180 T
|
1996-2000
|
122/90
|
1799
|
4R
|
190
|
|
C 180 T
|
2000-2001
|
129/95
|
1998
|
4R
|
197
|
|
C 200
|
1994-2000
|
136/100
|
1998
|
4R
|
203
|
|
C 200 T
|
1996-2001
|
136/100
|
1998
|
4R
|
200
|
|
C 200 Kompressor für Export
|
1995-1996
|
180/132
|
1998
|
4R
|
225
|
|
C 200 Kompressor für Export
|
1996-2000
|
192/141
|
1998
|
4R
|
227
|
|
C 200 Kompressor T für Export
|
1996/2000
|
192/141
|
1998
|
4R
|
225
|
|
C 200 Kompressor T
|
2000-2001
|
163/120
|
1998
|
4R
|
216
|
|
C 200 Diesel
|
1993-1995
|
75/55
|
1997
|
4R
|
160
|
|
C 200 CDI
|
1998-2000
|
102/75
|
2151
|
4R
|
190
|
|
C 200 CDI T
|
1998-2001
|
102/75
|
2151
|
4R
|
187
|
|
C 220
|
1993-1996
|
150/110
|
2199
|
4R
|
210
|
|
C 220 Diesel
|
1993-1998
|
95/70
|
2155
|
4R
|
175
|
|
C 220 Diesel T
|
1996-1997
|
95/70
|
2155
|
4R
|
173
|
|
C 220 CDI
|
1997-2000
|
125/92
|
2151
|
4R
|
198
|
|
C 220 CDI T
|
1997-2001
|
125/92
|
2151
|
4R
|
195
|
|
C 230
|
1996-1998
|
150/110
|
2295
|
4R
|
210
|
|
C 230 T
|
1996-1998
|
150/110
|
2295
|
4R
|
207
|
|
C 230 Kompressor
|
1995-2000
|
193/142
|
2295
|
4R
|
230
|
|
C 230 Kompressor T
|
1996-2000
|
193/142
|
2295
|
4R
|
226
|
|
C 240
|
1997-2000
|
170/125
|
2397
|
V6
|
218
|
|
C 240 T
|
1997-2000
|
170/125
|
2397
|
V6
|
216
|
|
C 240 T
|
2000-2001
|
170/125
|
2597
|
V6
|
218
|
|
C 250 Diesel
|
1993-1996
|
113/83
|
2497
|
5R
|
193
|
|
C 250 Turbodiesel
|
1995-2000
|
150/110
|
2497
|
5R
|
203
|
|
C 250 Turbodiesel T
|
1996-2001
|
150/110
|
2497
|
5R
|
200
|
|
C 280
|
1993/1997
|
193/142
|
2799
|
6R
|
230
|
|
C 280
|
1997/2000
|
197/145
|
2799
|
V6
|
232
|
|
C 280 T
|
1997-2001
|
197/145
|
2799
|
V6
|
230
|
|
C 36 AMG
|
1996-1998
|
280/205
|
2606
|
6R
|
250
|
|
C 43 AMG
|
1997-2000
|
306/225
|
4266
|
V8
|
250
|
|
C 43 AMG T
|
1997-2001
|
306/225
|
4266
|
V8
|
250
|
|
C 55 AMG
|
1999-2000
|
360/264
|
5439
|
V8
|
250
|
|
C 55 AMG T
|
1999-2001
|
360/264
|
5439
|
V8
|
250
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Bei den Benzinern hatten die 4-Zylinder Motoren und der Reihensechszylindermotor jeweils 4 Ventile pro Zylinder. Alle V-Motoren wiesen als technische Besonderheit eine Doppelzündung und 3 Ventile pro Zylinder auf. Mercedes Benz rüstete als erster Hersteller serienmäßig Dieselmotoren mit Vierventiltechnik aus. Dazu gehörten alle Motoren außer dem "C 200 Diesel", welcher traditionell mit Zweiventiltechnik bestückt war.
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Entwicklung
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- 1993 erschien die erste AMG-Limousine
- 1994 Beifahrerairbag und Wegfahrsperre serienmäßig
- 1995 erhielten alle Ausstattungsvarianten weiße Blinker und weiß-rote Heckleuchten. Aber auch ein anderes Kombiinstrument, andere Klimaautomatik
- 1997 Facelift mit optischen Veränderungen Außen, serienmäßigen Sidebags und Grutkraft- begrenzern, neuen V6-Motoren, Elcode und Assyst. Zudem Einführung der CDI Motoren
- 1999 ESP serienmäßig
- 2000 Modellwechsel der Limousine, nachfolger ist der W203
- 2001 Modellwechsel beim T-Modell
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